Die Dieselpreise in den USA haben am Freitag zum ersten Mal überhaupt die Marke von 6 Dollar pro Gallone erreicht, da kraftstoffbedingte Lieferengpässe durch die Kriege in der Ukraine und im Iran die Transportkosten in der gesamten Wirtschaft steigen lassen. Nach Daten der AAA zahlen Lkw-Fahrer und Landwirte rund 63 Prozent mehr für die Betankung ihrer Sattelschlepper und Traktoren als noch um diese Zeit im vergangenen Jahr. Der landesweite Durchschnittspreis liegt nun bei etwa 6,06 Dollar pro Gallone. Noch höher sind die Preise in Kalifornien, dem größten US-Bundesstaat für die Landwirtschaft, wo sie bei 7,98 Dollar pro Gallone liegen.

Die Treibstoffkosten steigen, da die Rohölpreise als Reaktion auf eine drastische Eskalation der Kämpfe zwischen den USA und dem Iran in diesem Monat sprunghaft angestiegen sind. Die Futures für US-Rohöl überschritten am Donnerstag zum ersten Mal seit Mai die Marke von 100 Dollar pro Barrel. Der Kontrakt hat im September etwa 20 Prozent zugelegt.

Diesel ist das wahre Lebenselixier der Wirtschaft, auch wenn Verbraucher tendenziell mehr auf die Benzinpreise im Einzelhandel achten, sagte Bob McNally, Präsident von Rapidan Energy, am Dienstag in einem Interview mit der CNBC-Sendung „The Exchange“. Höhere Dieselpreise werden an die Verbraucher bei den Preisen für Lebensmittel, Konsumgüter und Energie weitergegeben. Diesel treibt die Lkw, Züge und Schiffe an, die Waren auf den Markt bringen. Er versorgt die Maschinen mit Energie, die Landwirte für die Aussaat und Ernte von Lebensmitteln nutzen. Und er heizt in einigen Fällen Häuser und erzeugt Elektrizität.

„Es ist der heimtückischere, kostspieligere und wirkungsvollere Treibstoff“, sagte McNally. „Wenn wir weiter steigen, ist das eine reale Sorge.“

Dieselpreise auf diesem Niveau seien ein „stiller Killer“ für die Wirtschaft, sagte Patrick De Haan, Leiter der Erdölanalyse bei GasBuddy, am Dienstag in einem Interview mit der CNBC-Sendung „Power Lunch“. Die Benzinpreise hingegen seien zu diesem späten Zeitpunkt des Jahres noch nie so hoch gewesen, so De Haan. Die Zapfsäulenpreise erreichten Anfang der Woche einen Rekord zum Tag der Arbeit von 4,15 Dollar pro Gallone. Amerikaner gäben täglich etwa 700 Millionen Dollar mehr für Benzin und Diesel aus als noch vor einem Jahr, erklärte der Analyst.

„Da ist ein Preisschock für die Verbraucher“, sagte De Haan. Die Treibstoffkosten steigen, weil die Kriege im Iran und in der Ukraine die globalen Lieferungen unterbrochen haben. Kiew hat russische Raffinerien bombardiert und Moskau damit gezwungen, die Dieselexporte zu verbieten. Der Iran und seine verbündeten Huthi-Milizen im Jemen haben zudem Raffinerien von US-Verbündeten am Persischen Golf getroffen. Die Kraftstoffexporte durch die Straße von Hormus sind aufgrund der iranischen Angriffe auf Tanker eingeschränkt.

Die Kriege in Osteuropa und im Nahen Osten haben Raffinerien mit einer Kapazität von rund 5 Millionen Barrel pro Tag lahmgelegt, erklärte Valero Chief Operating Officer Gary Simmons am 30. Juli bei der Bilanzkonferenz des US-Raffinerieunternehmens. Die Welt habe fast 8 Prozent ihres Dieselangebots verloren, und es gebe kaum freie Raffineriekapazitäten, um den Fehlbetrag auszugleichen, sagte Andy Lipow, Präsident von Lipow Oil Associates, in einer Notiz am Mittwoch.

Steigende Dieselpreise stellen eine „enorme Herausforderung“ für die Regierung Trump dar, sagte Helima Croft, Leiterin der globalen Rohstoffstrategie bei RBC Capital Markets, am 4. September in einem Interview mit der CNBC-Sendung „Power Lunch“. „US-Raffinerien laufen mit einer Auslastung von 98 Prozent – es gibt einfach keine freien Kapazitäten“, so Croft.